Due piloti di un A320 si sono addormentati per 28 minuti in volo con 153 passeggeri

Due piloti di un Airbus A320, in volo a 36.000 piedi con 153 passeggeri, si sono addormentati per 28 minuti, causando un distacco dalla rotta stabilita. L’episodio, verificatosi durante un volo tra Kendari e Jakarta, ha messo in luce i rischi legati alla fatica e alla gestione del riposo nei voli a lunga distanza. I controllori aerei hanno tentato di contattare l’aeromobile, ma non hanno ricevuto risposta per oltre un’ora, fino a quando il copiloto si è svegliato e ha corretto la traiettoria, permettendo all’aeromobile di atterrare senza incidenti. L’incidente è stato analizzato dal Comitato Nazionale di Sicurezza del Trasporto in Indonesia, che ha individuato una gestione inadeguata del riposo e delle revisioni della cabina, ma non ha chiarito chi dovesse assumersene la responsabilità.

La gestione della fatica e del riposo

Secondo il Comitato Nazionale di Sicurezza del Trasporto in Indonesia, l’incidente è stato causato da una gestione inadeguata del riposo e della fatica da parte dei piloti. L’aeromobile, un Airbus A320 appartenente alla Batik Air, era in volo a 36.000 piedi quando i due piloti si sono addormentati per 28 minuti. Durante questo periodo, l’aeromobile è rimasto in modalità automatica, ma ha iniziato a deviare gradualmente dalla rotta stabilita. Il Comitato ha anche segnalato delle deficienze nelle revisioni della cabina, che dovevano essere effettuate ogni 30 minuti, ma non ha chiarito chi dovesse assumersi la responsabilità di queste procedure.

La mancanza di una gestione chiara del riposo ha portato a un rischio concreto per la sicurezza. I piloti, entrambi stanchi, hanno perso il controllo dell’aeromobile per un periodo di tempo considerevole, causando un rischio per la sicurezza dei passeggeri. Nonostante i controllori aerei abbiano tentato di contattare l’aeromobile, non hanno ricevuto risposta per oltre un’ora. Solo quando il copiloto si è svegliato e ha risposto alle comunicazioni, l’aeromobile è riuscito a correggere la traiettoria e a atterrare senza problemi.

Le procedure di sicurezza e le responsabilità

Il Comitato Nazionale di Sicurezza del Trasporto in Indonesia ha rilevato che le procedure di sicurezza non sono state rispettate durante l’incidente. I piloti, entrambi stanchi, hanno perso il controllo dell’aeromobile per un periodo di tempo considerevole, causando un rischio per la sicurezza dei passeggeri. Nonostante i controllori aerei abbiano tentato di contattare l’aeromobile, non hanno ricevuto risposta per oltre un’ora. Solo quando il copiloto si è svegliato e ha risposto alle comunicazioni, l’aeromobile è riuscito a correggere la traiettoria e a atterrare senza problemi.

Le procedure di revisione della cabina non sono state rispettate come previsto. Il Comitato ha segnalato che le revisioni della cabina, che dovevano essere effettuate ogni 30 minuti, non sono state eseguite correttamente. Tuttavia, non ha chiarito chi dovesse assumersi la responsabilità per la gestione del riposo e delle revisioni della cabina. L’incidente ha suscitato un dibattito su come gestire la fatica nei piloti durante i voli a lunga distanza e su come migliorare le procedure di sicurezza per garantire la sicurezza dei passeggeri.

L’episodio ha messo in luce la necessità di una gestione più rigorosa del riposo e delle procedure di sicurezza. Il Comitato ha riconosciuto i rischi legati alla fatica e ha chiesto una revisione delle procedure attuali, ma non ha fornito una soluzione chiara per evitare futuri incidenti simili. L’incidente ha anche suscitato dibattiti su come gestire la fatica nei piloti durante i voli a lunga distanza e su come migliorare le procedure di sicurezza per garantire la sicurezza dei passeggeri.